Voile Klipper 27.07 (avec certificat communautaire) Plus disponible
Avis objectif de Doeve Courtiers
Ancien navire de charge intérieur, enregistré comme patrimoine de la voile, converti et redessiné en péniche confortable à voile avec certificat. En 1923, le navire a été étendu de 5 mètres, de sorte que la capacité de chargement est passée de 100 tonnes à 136 tonnes. C'est un navire avec une histoire riche, dont beaucoup a été préservé. La disposition de l'avant à l'arrière est la suivante: forepeak avec chaîne d'ancre, atelier à l'avant, salle de bains avec bain, toilette, cuisine, salon, l'office original, rouf, cabine arrière. Le poêle avec 2 plaques chauffantes et 2 fours est un bijou dans la cuisine. Bien que la cuisson quotidienne se fasse sur des plaques électriques, le poêle peut également être chauffé au charbon ou au diesel si vous le souhaitez. D'amarrage résidentielle et la terrasse avec hangar sont négociables. D'amarrage résidentielle est un total d'environ 300 m2 et est situé au bord du centre historique de Middelburg.
Plus d'informations
Informations générales
Chantier: | chantier naval Wed. Duyvendijk, NL-Papendrecht |
Coque forme: | fond plat |
Matériau de la coque: | fer/acier |
Matériau de le pont: | fer/acier |
Matériau de la superstructure: | fer/acier |
Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé Clipper arc 1 porte étanche 2 cloisons étanche(s) pavois plat-bord Largeur bittes |
Système de barre: | mécanique roue gouvernail en acier |
Vitres: | hublot en bronze châssis de fenêtre en acier |
Déplacement (environ): | 72,000 m3 |
Tirant d'air (environ): | 21,00 m 3,40 m tout vers le bas |
Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
Immatriculation: | Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
Couleur / système de peinture: | coque noire pavois lilas superstructure blanche |
Certificats: | certificat communautaire (ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas zone 3 zone 4 Waal, Lek & NL Rhin valide jusqu'au: 09-2021 |
Convient pour: | habitable bateau de plaisance les voies navigables |
Informations générales: | Le navire est reconnu comme un navire historique |
Plus d'informations: | pic avant avec puits à chaine belle forme Largeur spécifiée exclut les dérives latérales. |
Informations techniques
Puissance du moteur: | 116 cv 85 kW |
Moteur marque: | Deutz |
tr / min: | 1350 RPM |
Modèle du moteur: | 517 |
Nombre de cylindres: | 6 |
Année de construction moteur: | 1959 |
Révision moteur: | révision 1995 |
Carburant: | diesel |
Réservoir de carburant (environ): | 1x 800 ltr 1x 200 ltr 1x 1350 ltr réservoir(s) au Acier |
Refroidissement: | fermée pipes de refroidissement lieu tuyau d’échappement d'échappement isolés |
Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
Inverseur: | Gray Marine mécanique réduction 3:1 |
Chauffage: | Froling EN25 chauffage central sur diesel Osbe Dansk poêle à bois |
Hélice d'étrave: | gouverne à l'avant |
Système électrique: | 24 / 230 / 400 Volt 400 Volt Connexion alimentation quai |
Batteries: | 4x 200 Ah batterie(s) de service 2x 200 Ah batterie(s) démarrage |
Chargeur de batterie: | Victron Phoenix combinaison inverseur/chargeur 24/2500/70 |
Isolateur de batterie: | présents |
Disjoncteur différentiel: | présents |
Générateur: | Deutz diesel 15 kVA 1500 tr / min 230/400 Volt |
Inverseur: | Victron Phoenix combinaison inverseur/chargeur 24/2500/70 |
Réservoir d'eau (environ): | 2x 1500 ltr cimenté réservoir 1x 200 ltr polyester renforcé fibre de verre réservoir pas en cours d'utilisation |
Système de pressure d'eau: | Speck PM10 hydrophore |
Système de Eau chaude: | chaudière à travers le chauffage central , AGA & Chauffe-eau électrique (230 volts) |
Réservoir d'eaux usées (environ): | 1x 200 ltr acier inoxydable déchets de la pompe à eau |
Diesel séparateur d’eau: | présent |
Pompe de cale: | pompes submersibles |
Hébergements
Intérieur: | pin plafond de pin avec lattes (classique) de planchers de pin différents matériaux ont été utilisés |
Isolation: | laine de verre retour vapeur film |
Cabines: | 1 cabine |
Couchette: | 1x 2-pers 1x 1-pers |
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
salles de bain: | bain avec douche robinet de mélange avec eau courante c&f évier robinet de mélange avec eau courante c&f carrelage salles de bain |
Toilettes: | tirer la chasse |
Cuisine: | L-forme de cuisine |
Cuisinière: | AGA 2-becs cuisinière électrique & sur le charbon & diesel en combinaison avec le four |
Four: | 2x four |
Micro-ondes: | Four à micro-ondes |
Réfrigérateur: | 230 Volt |
Congélateur: | congélateur |
Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en granit |
Évier: | évier |
Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f |
hauteur sous barrot (environ): | bateaux avant (environ) 2,30 m Salle d'eau (environ) 1,90 m cuisine (environ) 2,20 m salon (environ) 2,15 m |
Plus d'informations: | habitable en bon état assurer un entretien correct Le bateau sera livré sans les biens privés, comme les meubles, les vêtements, les illustrations et les outils. |
équipements de navigation
Équipements de navigation: | 2x Sailor RT1400 VHF Explorer A4 Automatic Identification System (AIS) Horn feux de navigation |
Gréement et voiler
Gréement type: | voile aurique |
Mât: | mélèze |
Abaissable: | oui épandeur |
Bôme: | Oregon Pin |
Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: | bois Bôme de foc ou de trinquette |
dérive latérale: | dérives latérales en bois dur 2x dérives latérales Treuil actionnés manuellement centreboard |
Treuil: | 1x voile treuil avec 3 rouleaux 1x électrique voile treuil avec 3 rouleaux 1x treuils de feuille |
Voiler: | grand-voile 135 m2 foc 45 m2 yankee 20 m2 |
Plus d'informations: | pitch pin bôme de artimon prélart |
Équipements
Ancre équipements: | guindeau manuel avec moteur électrique 2x ancre dans écubier ancre 2x 40 m chaîne l'ancre Longueurs indiquées sont approximatives |
Annexe: | polyester annexe |
Bossoir: | Acier Manuel |
Sécurité: | 4x extincteurs d'incendie 2x bouée de sauvetage gilets de sauvetage en fonction des exigences de certification |
Plus d'informations: | L'obtention d'un poste d'amarrage résidentiel locatif (location) au port actuel est sans doute possible et peut être discuté avec le propriétaire. |