Vedette Hollandaise 17.30 Vendu
Dimensions (m):
17.30 x 3.60 x 1.25
N° de réf.:
150512
Place de mouillage:
Près de Dordrecht, Pays-Bas
Année de construction:
1938
Material:
acier
Avis objectif de Doeve Courtiers
Anciennement navire d'inspection/du conseil d'administration et patrouille. Utilisé par la Police Fluviale Hollandaise, les autorités des voies navigables et les autorités portuaires gouvernementales entre autres. Registré sous les nùmeros suivantes: V13, Prof John Lulofs, et RD37 et 63. A la fin des années 90 et début des 2000, ce bateau a été vendu et le propriétaire actuel l'a démonté complètement et l'a reconstruit. Tout l'equipment d'ingénierie a été mise en état et le moteur et boite de vitesses revisé. La superstructure est neuve. Tous les travaux ont étés faites par des vrais professionnels, et ça se voit. Le bateau est en très bon état. Fortement conseillé pour ceux qui aiment un bateau classique avec tous les conforts modernes et toutes les commodités possibles.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier yacht De Vries Lentsch 't Fort, NL-Nieuwendam |
| Chantier rénovation: | chantier yacht Kaspers, NL-Stadskanaal Intérieur: Muntinga, NL-Sappermeer |
| Année la rénovation: | 1999-2001 |
| Architecte naval: | De Vries Lentsch |
| Coque forme: | en forme |
| Matériau de la coque: | acier |
| Matériau de le pont: | acier |
| Matériau de la superstructure: | acier |
| Méthode de construction: | riveté et soudé nouvel acier est soudé bourrelet autour pavois autour plat-bord Largeur arrière à voûte 2 cloisons étanche(s) |
| Système de barre: | hydraulique roue & télécommande |
| Vitres: | châssis de fenêtre en aluminium double vitre de verre hublot portes extérieures en bois de teck |
| Déplacement (environ): | 24 ton |
| lest (environ): | 200 kg trim lest plomb |
| Tirant d'air (environ): | 2,95 m tout vers le bas |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Couleur / système de peinture: | coque noire (2014) pavois bordeaux rouge (2014) superstructure crème (2014) Sikkens Système à deux composants |
| Convient pour: | les voies navigables les eaux côtières habitable |
| Informations générales: | bonnes caractéristiques de navigation |
| Plus d'informations: | spacieux le pont derrière Ligne classique belle forme Vedette pic avant avec puits à chaine Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 60 cv 45 kW |
| Moteur marque: | Kromhout |
| tr / min: | 1000 RPM |
| Modèle du moteur: | LS 6 |
| Nombre de cylindres: | 6 |
| Révision moteur: | 2000 révision |
| Heures de fonctionnement (environ): | 1500 après révision |
| Carburant: | diesel la consommation du moteur à vitesse de croisière (comme l'a déclaré) 2 ltr/hrs |
| Réservoir de carburant (environ): | 1000 litre 1 réservoir(s) au Acier (2000) |
| Refroidissement: | fermée Échappement refroidi par eau lieu tuyau d’échappement |
| Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse tube d'portant (2000) |
| Inverseur: | Brevo mécanique 2000 révision |
| Vitesse (environ): | 15 kilomètre/heure Vitesse de croisière au 750 RPM 19 kilomètre/heure Vitesse max. au 1000 RPM |
| Chauffage: | Kabola B12 TAP chauffage central combi chauffage sur diesel radiateurs |
| Hélice d'étrave: | Vetus hélice d'étrave électricité (2002) 24 Volt 130 KGF |
| Système électrique: | 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai professional système installé avec commutation automatique |
| Batteries: | 2x 180 Ah batterie(s) démarrage 4x 180 Ah Hélice d'étrave batterie(s) 650 Ah traction batterie jeux |
| Chargeur de batterie: | Mastervolt Mass chargeur de batterie 24/100 |
| Disjoncteur différentiel: | présents |
| Inverseur: | Mastervolt Mass inverseur 24/6000 |
| Réservoir d'eau (environ): | 500 litre 1 acier inoxydable réservoir |
| Système de pressure d'eau: | hydrophore |
| Système de Eau chaude: | à travers le chauffage central |
| Réservoir d'eaux usées (environ): | 500 litre 1 acier inoxydable |
| Chambre du moteur: | assurer un entretien correct voir les photos |
| Pompe de cale: | pompe électrique |
| Douche de pont: | pompe électrique |
| D'approvisionnement en gaz: | pas de gaz à bord |
| Plus d'informations: | compresseur d'air hélice de rechange |
Hébergements
| Intérieur: | intérieur teck Contreplaqué marine en bon état voir les photos |
| Isolation: | oui laine de roche |
| Cabines: | 2 cabines |
| Couchette: | l'avant: 1x 2-pers Bâbord cabine: 1x 2-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| Tapisserie d'ameublement: | assurer un entretien correct |
| salles de bain: | douche robinet thermostatique lavabo avec eau courante c&f |
| Toilettes: | toilettes électriques |
| Cuisine: | le long des navires |
| Cuisinière: | Atag 4-becs cuisinière céramique |
| Réfrigérateur: | Isotherm Réfrigérateur 230 Volt |
| Congélateur: | petite compartiment de glace |
| Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en Formica |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f |
| Divertissement: | 2x Philips TV flatscreen radio/CD |
| hauteur sous barrot (environ): | cabine avant (environ) 1,85 / 2,10 m douche (environ) 1,85 m toilet (environ) 1,85 m cuisine (environ) 1,88 m salon (environ) 1,92 m |
| Plus d'informations: | habitable Machine à café |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | Shipmate RS 8300 VHF Autohelm échosondeur feux de navigation Horn 3x essuie-glace l'indicateur d'angle de barre |
Gréement et voiler
| Mât: | 2x mât bois |
| Abaissable: | oui hydrauliques |
Équipements
| Ancre équipements: | l'avant: guindeau manuel avec moteur électrique ancre dans écubier ancre 35 m chaîne l'ancre Arrière: Lofrans guindeau électrique Pool ancre 35 m chaîne l'ancre Longueurs indiquées sont approximatives |
| Échelle d'embarquement: | fixe pas de natation avec teck |
| Filière / Balcon: | filière de rempart |
| Sécurité: | extincteur d’incendie gilet de sauvetage |
| Plus d'informations: | toit fenêtre grue hydraulique ouverture hydraulique trappe de garage envoyer chaise Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité. Plan de Sondage est disponible (27-05-2014) |
