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Classique Vedette à moteur 15.55 Vendu

Dimensions (m): 15.55 x 4.50 x 1.40
N° de réf.: 150404
Place de mouillage: Près de Den Bosch, Pays-Bas
Année de construction: 1947
Material: acier

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Avis objectif de Doeve Courtiers

Anciennement bac du Chantier Belge Temse qui a été employé comme bateau à passagers. Transformé en bateau plaisance en 2005. Le haut de la salle de pilotage peut se reculer à l'aide du système hydraulique dont il reste une position de pilotage ouverte avec pare-brise. Intérieur nautique avec des bancs traditionnels à l'avant (convertibles en lit à deux personnes), salle de pilotage avec des postes à s'assoir, et position de pilotage soulevé. A l'arrière, salle-des-bains, cuisine et coin pour s'assoir.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier: chantier naval Jos Boel & Zn, B-Temse
Chantier rénovation: chantier naval Tak, NL-Raamsdonkveer
Coque forme: en forme
Matériau de la coque: acier
Matériau de le pont: acier
Matériau de la superstructure: acier
Méthode de construction: riveté de la coque
riveté et soudées de la superstructure
plastique bourrelet
auto-videur cockpit
lourds construits
Système de barre: hydraulique
roue
gouvernail en acier
gouvernail compensé
Vitres: châssis de fenêtre en aluminium
Déplacement (environ): 25 ton
Tirant d'air (environ): 3,20 m
Propriétaire: Propriétaire néerlandais
Immatriculation: Bateau immatriculé B
Couleur / système de peinture: coque bleu
pavois blanche
quelques travaux a prévoir
2015 dernière traitement navire sous-marin
Convient pour: plus appropriés pour les voies navigables
les voies navigables
Informations générales: À vendre à cause des proprietaires agés.
Plus d'informations: Vedette classique
pic avant avec puits à chaine
Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens.
Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières.

Informations techniques

Puissance du moteur: 214 cv
158 kW
Moteur marque: Volvo Penta
Modèle du moteur: TMD102
Nombre de cylindres: 6
Heures de fonctionnement (environ): 7500 sur le compteur des heures
Carburant: diesel
Réservoir de carburant (environ): 250 litre
Refroidissement: refroidissement intermédiaire
Échappement Humide (2015)
Propulsion: 3 pale hélice
tube d'étambot lubrifié par graisse
Inverseur: hydraulique
Masson NF 3
réduction 4:1
Hélice d'étrave: hélice d'étrave électricité
24 Volt
Système électrique: 12 Volt
24 Volt
230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
Batteries: 2x 230 Ah
Générateur: tournant
essence
Inverseur: 1x Victron Phoenix inverseur 24/800
2x inverseur 24-12 Volt
Panneaux solaires: 2x présents
Réservoir d'eau (environ): 200 litre
Système de pressure d'eau: pompe d'eau électrique
interrupteur de pied
Réservoir d'eaux usées (environ): pas présent, mais emplacement pour installation disponible
Pompe de cale: pompes submersibles
230 Volt
D'approvisionnement en gaz: présents

Hébergements

Intérieur: bateaux avant:
originale
timonerie:
intérieur acajou
carré l'arrière:
Contreplaqué
voir les photos
Isolation: partie
polystyrène
Cabines: 1 cabine
Couchette: l'avant: 1x 2-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe
Toilettes: toilettes électriques
Cuisine: L-forme de cuisine
Cuisinière: 2-becs cuisinière
Gaz
Réfrigérateur: Zanussi Réfrigérateur
Dessus de comptoir: dessus de comptoir
Évier: 2x évier en acier inoxydable
Robinet: froide courante l'eau
Divertissement: Sony radio/CD
hauteur sous barrot (environ): Avant (environ) 2,13 m
timonerie (environ) 1,95 / 2,23 m
salon (environ) 2,23 m
cuisine (environ) 2,22 m

équipements de navigation

Équipements de navigation: Simrad RT1200 VHF
essuie-glace
Horn
clinomètre

Équipements

Ancre équipements: Lofrans guindeau électrique 24 Volt / 1000 Watt (2014)
poupée
ancre avec de la chaîne
dans écubier ancre

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  • Doeve Coutiers
  • Bateaux & voiliers
  • Tel. int. +31 (0)10 – 248 98 30
  • Mobile int. +31 (0)6 53 20 20 84
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