Les grands Tjalk frisons étaient principalement utilisés pour la navigation sur toutes les voies d'eau néerlandaises, bien qu'ils aient également été construits spécialement pour la navigation côtière. Leur capacité de charge se situait généralement entre 80 et 120 tonnes. Comparés aux Tjalk de Groningue, les Tjalk frisons sont plus élégants. La proue et la poupe sont plus effilées, ce qui améliore généralement les propriétés de navigation. Il n'est cependant pas vrai que les Tjalk frisons sont nécessairement plus rapides que les Tjalk de Groningue. Il est possible de remarquer des différences d'élégance et de vitesse entre les différents chantiers. Enfin, c'était le patron qui décidait si l'accent devait être mis sur la vitesse ou sur la capacité de charge lors de la construction d'un navire.
Un caractéristique remarquable des Tjalk frisons est que les plaques de coque avant et arrière sont très étroites, tandis que les étambots sont inclinés sous un angle à la proue et à la poupe. La gréement était généralement composé d'un mât avec grand voile (avec vergue droite), foc et misaine, comme c'est habituel pour les navires de la navigation intérieure.
Anciens bateaux commerciaux
