Die großen friesischen Tjalken wurden hauptsächlich für die Schifffahrt auf allen niederländischen Wasserstraßen verwendet, obwohl sie auch speziell für die Küstenschifffahrt gebaut wurden. Ihre Ladekapazität lag in der Regel zwischen 80 und 120 Tonnen. Im Vergleich zu den Groninger Tjalken sind die friesischen schmucker. Der Bug und das Heck sind etwas mehr abgeschnitten, was die Segeleigenschaften oft etwas besser macht. Es ist jedoch nicht so, dass die friesischen Tjalken per Definition schneller als die Groninger Tjalken sind. Pro Werft gibt es auf jeden Fall Unterschiede in Schönheit und Geschwindigkeit zu bemerken. Und der Schiffsführer, der ein Schiff bauen ließ, bestimmte, ob der Schwerpunkt auf Geschwindigkeit oder Ladekapazität liegen sollte.
Ein auffälliges Merkmal der friesischen Tjalken ist, dass die Hautplatten vorne und hinten sehr schmal sind, während die Steuerbordseiten unter einem Winkel an Bug und Heck kommen. Die Takelage bestand in der Regel, wie üblich für Schiffe in der ländlichen Schifffahrt, aus einem Mast mit Großsegel (mit gerader Gaffel), Fock und Klüver.
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