Le Barkas a commencé sa vie comme sloop sur le navire. C'était le plus grand du genre à bord et il n'y en avait généralement qu'un de cette taille. Sur les grands navires à gréement carré, tels que les navires de ligne, il y avait généralement quatre sloops, dont le plus grand s'appelait le Barkas. Le suivant en taille était le Captain's Sloop, qui servait à emmener le capitaine vers et depuis le navire et était souvent équipé d'un petit canon. Vint ensuite le Labberlot et le plus petit fut le Jol. Ces sloops étaient souvent « emboîtés » à bord des grands navires, emboîtés les uns dans les autres et rangés par pile de deux sur le pont. Le Labberlot s'installait dans le Barkas et le Jol dans le sloop du capitaine.
Le Barkas était principalement utilisé pour transporter du matériel lourd et volumineux vers et depuis le rivage, tel que des canons, des fûts d'eau et de bière, et parfois pour jeter l'ancre à un endroit précis. Les tailles variaient généralement autour de 9 mètres de longueur ou plus. Tous les sloops à bord étaient adaptés à l'aviron et à la voile, souvent avec une voile à godets comme gréement, même si cela n'était pas toujours le cas.
Le Barkas, conçu par ing Huitema, est un navire unique et accrocheur conçu à des fins récréatives. C'est une combinaison d'éléments modernes et traditionnels et est donc le choix parfait pour ceux qui recherchent un navire unique et confortable.
La conception unique du Barkas lui permet de se démarquer dans l'eau et constitue donc un choix parfait pour ceux qui recherchent un navire saisissant. Le Barkas dispose également d'une cabine confortable avec suffisamment d'espace pour les passagers, ce qui en fait le choix parfait.
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