Die Barkasse begann ihr Leben als Schaluppe auf dem Schiff. Es war das größte seiner Art an Bord und es gab normalerweise nur eines dieser Größe. Auf großen Rahschiffen, beispielsweise Linienschiffen, gab es normalerweise vier Schaluppen, von denen die größte Barkasse hieß. Die nächste Größe war die Kapitänsschaluppe, die dazu diente, den Kapitän zum und vom Schiff zu transportieren und oft mit einer kleinen Kanone ausgestattet war. Als nächstes kam der Labberlot und der kleinste war der Jol. Diese Schaluppen waren oft an Bord großer Schiffe „verschachtelt“, passten zusammen und wurden zu zweit gestapelt auf dem Deck verstaut. Die Labberlot passte in die Barkasse und die Jol in die Schaluppe des Kapitäns.
Die Barkasse diente hauptsächlich zum Transport großer und schwerer Geräte vom und zum Ufer, wie Kanonen, Wasser- und Bierfässern, und manchmal auch zum Ankern an einem bestimmten Ort. Die Größen variierten normalerweise um 9 Meter Länge oder mehr. Alle Schaluppen an Bord waren zum Rudern und Segeln geeignet, oft mit einem Kübelsegel als Takelage, was allerdings nicht immer der Fall war.
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