Luxe Motor 37.07 SUK Rhein Verkauft
Vision Doeve Maklers
Ehemaliges Binnenfahrt Frachtschiff, das bereit ist, zu einem Fahrendes Wohnschiff weiter umgebaut zu werden. Der Rumpf ist sehr schön und auch die Dennebaum und Deckhaus sind sehr gut. Wo notwendig, war der Stahl repariert. Vom Steuerhaus aus gibt es eine gute Durchgang zur Deckhaus, aber auch zum Teehaus und von dort gibt es schon eine gute Durchgang zum Laderaum. Der Laderaum ist aufgeräumt und bereit für weitere Entwicklung. Das Bugstrahlruder befindet sich im Laderaum und kann für ¼ in seiner Position gedreht werden, so dass ein Vor-Maschinenraum realisiert werden kann. Die Vorkajüte ist immer noch mit einem originalen Interieur ausgestattet. Alles in allem ein wunderschön geformter Luxe Motor, der in unseren Augen, eine Bereicherung für einen Museum Hafen / Liegeplatz sein werden.
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Allgemeine Information
| Werft: | Werft D.J. Rijnvis, NL-Hoogeveen |
| Rumpfform: | Flachboden |
| Rumpf Material: | Stahl |
| Deck Material: | Stahl |
| Aufbau Material: | Stahl Holz luken über das Raum Teak Oberteil Steuerhaus |
| Bauausführung: | vernietet neuer Stahl geschweißt Scheuerleiste rundum geschlossenen Pollers Schränken Hartholz Bodenstau 2 wasserdichte Schott(en) |
| Steueranlage: | Steuerrad mechanisch |
| Fenster: | Einzelnverglasung Aluminium Fensterrahmen Doppelverglasung im Ruderhaus |
| Verdrängung (zirka): | Ladekapazität 223,410 m3 |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 3,10 m alles Herunter |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Registrierung: | B-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
| Farbe / Farbe-System: | Schwarzer Rumpf Weisser Aufbau letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 2018 Rumpf sandgestrahlt (hydrojet) |
| Zertifikate: | Binnenwasserstrassen zertifiziert (SUK / ES-TRIN) Zone R (Rhein) Zone 2 Niederlande Zone 3 Zone 4 gültig bis: 12-2024 |
| Weitere Information: | Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen. Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen. Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen. |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 119 Ps 87 kW |
| Maschinen Marke: | Gardner |
| U / Min.: | 1400 RPM |
| Maschinentyp: | 6LX |
| Zylinderzahl: | 6 |
| Überholung Maschine: | 2010 Gebr. Bos Revisie-inbouw-Scheepsmotoren, NL- Bunschoten Spakenburg |
| Betriebsstunden (Zirka): | 30 an dem Stunden-Zähler |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 2x 720 ltr 1x 100 ltr Tagestank(s) Stahl Tank(s) |
| Kühlung System: | geschlossen Kastenkühlung trockener Auspuff isoliert Auspuff |
| Getriebe: | Dong-I hydraulisch (2010) Reduzierung/Übersetzung 2,82:1 |
| Bugstrahlruder: | Hamelink Bugstrahlruder mit Dieselmotor 360 Grad drehbar DAF YA 615 125 Ps |
| Elektrisches System: | 230 Volt Landstromanschluss |
| Batterien: | 2x 225 Ah Lichtbatterie(n) 2x Optima red top Lichtbatterie(n) |
| Batterie Ladegerät: | Victron Skylla Batterie Ladegerät 24/75 |
| Generator: | Lister Diesel 6 kVA 1500 U / Min. |
| Umformer: | Mastervolt Umformer 24/2500 |
| Schmutzwassertank (zirka): | nicht vorhanden, genug Platz um ein zu bauen |
| Maschinenraum: | sehr gut gepflegt |
| Lenz-Bilgepumpe: | 1x elektrische Pumpe 24 Volt |
| Gasnetz: | kein Gas an Bord |
Unterkunft
| Isolation: | Hartschaum Dämmplatten |
| Stehhöhe (Zirka): | Steuerhaus (zirka) 2,10 m Kajüte (zirka) 1,91/1,95 m |
Navigationsausrüstung
| Navigationsausrüstung: | Em-Trak A100 Automatic Identification System (AIS) Navigationsbeleuchtung Blau Bord mit Blinklicht 2x Sailor RT2048 UKW Horn Ruderstandanzeiger |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | manuelle Ankerwinde 2x Klip Anker Anker Kette in Ankerklüse Verholspill manuelle Ankerwinde am Achterdeck Heckanker mit Kabel |
| Deck Persenning: | über dem Laderaum Luken |
| Sicherheit: | 3 Rettungsringe Feuerlöscher Rettungswesten nach den Zertifizierungsanforderungen |
| Weitere Information: | Teak Dachfenster Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden |
