Dutch Barge, Skutsje 17.08 Reduziert im Preis
Vision Doeve Maklers
Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das komplett zu einem Freizeitschiff umgebaut wurde. Ein wunderschön gestalteter niederländischer Lastkahn, der vom jetzigen Eigentümer teilweise, aber einfach, mit neuem Interieur und Eichenholzböden ausgestattet wurde, während das alte Interieur teilweise erhalten blieb. Im Jahr 2022 wurde das Unterwasserschiff gestrahlt und mit einem 2-Komponenten-Lacksystem lackiert. Das geräumige Cockpit mit Cockpitzelt macht den Aufenthalt hier angenehm und das Fahren von dort aus bequem, auch bei schlechtem Wetter. Mit abgenommenen Seiten ist es ein ideales Bimini in den Sommermonaten. Unserer Meinung nach, ein niederländischer Lastkahn, auf dem der nächste Eigner noch viel individuell gestalten und schöne Reisen auf europäischen Binnenwasserstraßen unternehmen kann.
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Allgemeine Information
Werft: | Werft NL-Aarlanderveen |
Rumpfform: | Flachboden |
Rumpf Material: | Stahl |
Deck Material: | Stahl Teak im Cockpit |
Aufbau Material: | Stahl |
Bauausführung: | vernietet neuer Stahl geschweißt Selbstlenzendes Cockpit Satteldach Scheuerleiste rundum |
Steueranlage: | Ruderpinne Hartholz ruder |
Fenster: | Fensterrahmen aus Gummi |
Verdrängung (zirka): | geschätzt 20 ton |
Durchfahrtshöhe (zirka): | 2,10 m |
Eigner: | Belgischer Eigner |
Registrierung: | Belgische Registrierung |
Farbe / Farbe-System: | Weisser Rumpf Weisses Schanzkleid Weisser Aufbau 09-2022 Unterwasserschiff gesandstrahlt (Yachtservice Witteveen, B-Mol) = Zwei-Komponenten System Decks und Aufbauten = Ein-Komponenten System |
Zertifikate: | kein Zertifikat Anforderung |
Geeignet für / als: | Binnengewässer Erholungs-Schiff |
Allgemeine Information: | im Zustand wie das Schiff ist |
Weitere Information: | straffer Rumpf geräumiges Vordeck Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen. Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen. Sehr gut für Fahrten auf den Küstengewässern. |
Technische Information
Maschinenleistung: | 62 Ps 45 kW |
Maschinen Marke: | Thornycroft |
Zylinderzahl: | 4 |
Betriebsstunden (Zirka): | unbekannt |
Kraftstoff: | Diesel |
Kraftstofftank (zirka): | 200 Liter 1 Stahl Tank(s) |
Kühlung System: | Zweikreiskühlung nasser Auspuff |
Antrieb: | 3 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle |
Getriebe: | Paragon |
Heizung: | Webasto Warmluftheizung auf Diesel & Herd auf Holz |
Elektrisches System: | 12 Volt 230 Volt Landstromanschluss einfach elektrisches System |
Batterien: | 2x 180 Ah |
Batterie Ladegerät: | GYSFLASH 6 Heritage Vorhanden 12/6 |
Frischwassertank (zirka): | 300 Liter 1 Kunststoff Tank(s) |
Wasserdruckanlage: | elektrische Wasserpumpe |
Maschinenraum: | rückständige Erhaltung |
Gasnetz: | Vorhanden nicht erfüllt aktuelle Sicherheitsanforderungen |
Unterkunft
Innenausstattung: | einfache Innenausstattung unterschiedliche Materialien siehe die Fotos |
Isolation: | Teilweise |
Kabinen: | 2 Kabinen |
Koje: | Vorne: 2x 1-pers Backbordkabine: 1x 2-pers |
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): | Siehe Anhang |
Badezimmer: | Dusche ist vorbereitet in einem Raum zusammen mit der Toilette |
Toilette: | Komposttoilette |
Kombüse / Küche: | seitwärts |
Herd: | 3-Flammen Herd auf Gas |
Kühlschrank: | Kühlbox |
Spüle: | Marmor Anrichte |
Waschbecken: | Nirosta Waschbecken |
Wasserhahn: | Kält fliessendes Wasser |
Stehhöhe (Zirka): | Vorne (zirka) 1,26 / 1,72 m Toilette (zirka) 1,72 m Kabin (zirka) 1,74 m Salon (zirka) 1,76 / 1,86 m |
Weitere Information: | rückständige Erhaltung |
Rigg und Segel
Mast: | Holz Mast Laterne Mast |
Legbar: | Ja manuell |
Ausrüstung
Anker Ausrüstung: | manuelle Ankerwinde Classic Anker Anker Kabel |
Sonnensegel: | Sonnensegel über dem Cockpit mit abnehmbaren Seitenwänden / Türen |
Seereling / Korb: | Seereling rundum Gangborden |
Weitere Information: | Interessantes Projekt für jemanden mit zwei rechten Händen oder um ab zu bauen durch einem werft. Hartholz Dachfenster Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (10-2017) |