Lochin Marine International Ltd (LMI) se spécialise dans la conception et la construction de navires commerciaux et de loisirs « offshore » rapides. Les origines de cet héritage maritime remontent à Lochin Marine (RYE) Ltd, fondée au début des années 1970 par le célèbre entrepreneur de voitures de course Frank Nichols. Le nom de l'entreprise Lochin est une anagramme du nom du fondateur. Il a acquis sa connaissance approfondie des techniques de production de fibre de verre dans l’industrie automobile de course. Cela a joué un rôle crucial dans la création d’un navire capable de résister à des conditions de mer extrêmes.
En 1972, le Lochin 33 est né en tant que conception et concept de base à partir desquels tous les futurs modèles Lochin ont émergé. Les lignes fluides avec une quille profonde et stabilisatrice étaient la marque de fabrique de ce design.
Avec l'introduction du Lochin 38 dans les années 1980, la série Lochin a consolidé sa position dans le secteur commercial. Après le rachat dans les années 1990, Simon Thomas, en collaboration avec les architectes navals primés Paul Graville et Ian Short, a développé et affiné tous les modèles. Ils ont accru l’attrait et adopté des techniques de production modernes. Cela a conduit au lancement du Lochin 40 en 1995 et du Lochin 333 en 1996, une évolution du succès du Lochin 38. Un nouveau modèle de 11 mètres a suivi en 2000, les Lochin 366 et 367. Les variantes commerciales 366 et 367 offraient un excellent opportunité d’introduire une approche moderne de la construction.
Lochin s'est bâti une réputation incontestée dans la fabrication d'artisanat marin authentique et continue d'évoluer sur la base de ses atouts et de ses valeurs fondamentales, fidèles à une trajectoire éprouvée. Suite au Brexit, la production a été transférée en 2020 dans une usine en Irlande, propriété de Ryan & Roberts Marine Services Ltd (RRMS), située près de Limerick sur la rivière Shannon.
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