Voilier classique 15.20
Avis objectif de Doeve Courtiers
Le voilier à gréement de ketch "Zeehond" a été construit en 1950 d'après un dessin du baron van Höevell, un designer réputé pour ses yachts classiques et marins, aux lignes élégantes et à la construction solide. Ses conceptions se caractérisent par une coque en forme de S et un gréement traditionnel, alliant esthétique et fonctionnalité. Le "Zeehond" est un excellent exemple de ce savoir-faire, reflétant la beauté nautique et la qualité de construction de son époque. La pointe avant, actuellement utilisée comme espace de stockage, peut facilement être restaurée pour retrouver sa fonction initiale de zone de couchage. La cabine du propriétaire comprend d'une couchette simple et d'une couchette pour 1,5 personne, suivies d'un salon chaleureux avec un coin salon et un poêle traditionnel. L'intérieur comprend également une cuisine, des toilettes, une couchette pilote et un espace de navigation avec une banquette. Au fil des années, d'importants travaux ont déjà été réalisés sur le yacht. La mèche de gouvernail a été renouvelée, et des parties de la coque ainsi que du liston ont été remplacées là où cela était nécessaire. Le système électrique a également été modernisé. Bien qu'une partie de l'intérieur ait été rénovée, le propriétaire actuel ne peut pas terminer le projet en raison de circonstances . Cela fait du "Zeehond" un projet de restauration idéal pour un passionné habile et bricoleur. Avec du dévouement, ce yacht unique peut être entièrement restauré pour retrouver sa gloire d'antan.
Plus d'informations
Informations générales
Chantier: | chantier naval J.C. Ouwens, NL-Schiedam |
Architecte naval: | G.W.W.C. Baron van Hoevell |
Coque forme: | S-fond |
Matériau de la coque: | acier |
Matériau de le pont: | acier pont en teck |
Matériau de la superstructure: | acier & teck |
Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé la cabine d'avant arrière à voûte lourds construits pavois plat-bord en teck auto-videur cockpit teck sur banc de cockpit caillebotis teck |
Système de barre: | roue mécanique |
Vitres: | hublot en bronze châssis de fenêtre en aluminium |
Déplacement (environ): | 30 Tonnes métriques |
lest (environ): | 8 tonnes plomb |
Tirant d'air (environ): | environ 22,00 m |
Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé Z Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
Couleur / système de peinture: | coque noire superstructure brunes dernière traitement navire sous-marin 2022 |
Convient pour: | plus appropriés pour les voies navigables |
Informations générales: | dans l'état pas fini de projet |
Plus d'informations: | voilier classique voilier de la centre cockpit Ligne classique Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières. |
Informations techniques
Puissance du moteur: | 65 cv 47 kW |
Moteur marque: | Ford |
Modèle du moteur: | Ebro |
Nombre de cylindres: | 4 |
Année de construction moteur: | Vraisemblablement 1970 |
Révision moteur: | 2010 révision |
Carburant: | diesel |
Réservoir de carburant (environ): | 1x 400 litre réservoir(s) au Acier |
Refroidissement: | refroidissement intermédiaire Échappement Humide |
Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
Inverseur: | Velvet hydraulique |
Chauffage: | poêle à diesel |
Hélice d'étrave: | hélice d'étrave électricité préparé |
Système électrique: | 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai Victron VE.Bus Multi Control |
Batteries: | 2x 180 Ah batterie(s) démarrage 2x 220 Ah batterie(s) de service Victron BMV-600 contrôleur de batterie |
Chargeur de batterie: | Victron Multiplus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70 |
Isolateur de batterie: | Victron Blue Power isolateur de batterie |
Transformateur d'isolement: | présents |
Inverseur: | Victron Multiplus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70 |
Réservoir d'eau (environ): | 3x 400 litre acier inoxydable réservoir pas en cours d'utilisation |
Diesel séparateur d’eau: | présent |
Pompe de cale: | 12 Volt pompe électrique |
D'approvisionnement en gaz: | pas de gaz à bord |
Hébergements
Intérieur: | de planchers de chêne fini acajou pin Contreplaqué marine différents matériaux ont été utilisés |
Cabines: | 1 cabine |
Couchette: | Propriétaires cabine: 1x 1-pers & 1x 1,5-pers Couchette de quart: 1x 1-pers |
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
Toilettes: | toilettes chimiques |
Cuisine: | L-forme de cuisine |
Cuisinière: | Blakes Lavac Taylors 2-becs cuisinière kérosène acier inoxydable en combinaison avec le four semi-cardanique |
Four: | four à kérosène |
Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en acier inoxydable |
Évier: | évier en acier inoxydable |
Robinet: | froide courante l'eau |
hauteur sous barrot (environ): | cabine propriétaire (environ) 1,87 m salon (environ) 2,07 m cuisine (environ) 1,93 m toilet (environ) 1,80 m entrée au salon (environ) 1,97 m entrée carré (environ) 1,79 m |
Plus d'informations: | quelques travaux a révision voir les photos |
équipements de navigation
Équipements de navigation: | Nasa Engine 2 Automatic Identification System (AIS) Black Box Shipmate RS 8300 VHF Sailor RT144 VHF Furuno GPS Navigator feux de navigation Kelvin clinomètre Sestrel compas baromètre hygromètre thermomètre pendule |
Gréement et voiler
Gréement type: | ketch gréement cotre |
Mât: | 2x mât aluminium (2010) |
Bôme: | 2x bois |
Treuil: | 3x Lewmar 30 treuil de drisse selftailing/manuellement |
Matériau de la voile: | Dacron |
Voiler: | grand-voile (niet / not / nicht / ne pas 100%) artimon génois foc tangon |
Plus d'informations: | Gréement dormant de acier inoxydable (2010) 1x prélart |
Équipements
Ancre équipements: | guindeau manuel 2x ancre à bascule chaîne l'ancre dans écubier ancre 3x poupée |
Filière / Balcon: | acier inoxydable chandeliers double câble acier inoxydable balcon avant & arrière |
Annexe: | polyester annexe |
Sécurité: | 2x bouée de sauvetage extincteur d’incendie |
Plus d'informations: | 2x toit fenêtre en feuillus |