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Voilier classique 15.20

Dimensions (m): 16.55/15.20 x 4.00 x 2.30
N° de réf.: 241201
Place de mouillage: Près de Rotterdam, Pays Bas
Année de construction: 1950
Material: acier
Prix: € 49.500,--
TVA pas pertinent

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Avis objectif de Doeve Courtiers

Le voilier à gréement de ketch "Zeehond" a été construit en 1950 d'après un dessin du baron van Höevell, un designer réputé pour ses yachts classiques et marins, aux lignes élégantes et à la construction solide. Ses conceptions se caractérisent par une coque en forme de S et un gréement traditionnel, alliant esthétique et fonctionnalité. Le "Zeehond" est un excellent exemple de ce savoir-faire, reflétant la beauté nautique et la qualité de construction de son époque. La pointe avant, actuellement utilisée comme espace de stockage, peut facilement être restaurée pour retrouver sa fonction initiale de zone de couchage. La cabine du propriétaire comprend d'une couchette simple et d'une couchette pour 1,5 personne, suivies d'un salon chaleureux avec un coin salon et un poêle traditionnel. L'intérieur comprend également une cuisine, des toilettes, une couchette pilote et un espace de navigation avec une banquette. Au fil des années, d'importants travaux ont déjà été réalisés sur le yacht. La mèche de gouvernail a été renouvelée, et des parties de la coque ainsi que du liston ont été remplacées là où cela était nécessaire. Le système électrique a également été modernisé. Bien qu'une partie de l'intérieur ait été rénovée, le propriétaire actuel ne peut pas terminer le projet en raison de circonstances . Cela fait du "Zeehond" un projet de restauration idéal pour un passionné habile et bricoleur. Avec du dévouement, ce yacht unique peut être entièrement restauré pour retrouver sa gloire d'antan.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier: chantier naval J.C. Ouwens, NL-Schiedam
Architecte naval: G.W.W.C. Baron van Hoevell
Coque forme: S-fond
Matériau de la coque: acier
Matériau de le pont: acier
pont en teck
Matériau de la superstructure: acier &
teck
Méthode de construction: riveté
nouvel acier est soudé
la cabine d'avant
arrière à voûte
lourds construits
pavois
plat-bord en teck
auto-videur cockpit
teck sur banc de cockpit
caillebotis teck
Système de barre: roue
mécanique
Vitres: hublot en bronze
châssis de fenêtre en aluminium
Déplacement (environ): 30 Tonnes métriques
lest (environ): 8 tonnes
plomb
Tirant d'air (environ): environ 22,00 m
Propriétaire: Propriétaire néerlandais
Immatriculation: Bateau immatriculé Pays-Bas
Bateau immatriculé Z
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture: coque noire
superstructure brunes
dernière traitement navire sous-marin 2022
Convient pour: plus appropriés pour les voies navigables
Informations générales: dans l'état
pas fini de projet
Plus d'informations: voilier classique
voilier de la centre cockpit
Ligne classique
Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières.

Informations techniques

Puissance du moteur: 65 cv
47 kW
Moteur marque: Ford
Modèle du moteur: Ebro
Nombre de cylindres: 4
Année de construction moteur: Vraisemblablement 1970
Révision moteur: 2010 révision
Carburant: diesel
Réservoir de carburant (environ): 1x 400 litre
réservoir(s) au Acier
Refroidissement: refroidissement intermédiaire
Échappement Humide
Propulsion: 3 pale hélice
tube d'étambot lubrifié par graisse
Inverseur: Velvet hydraulique
Chauffage: poêle à diesel
Hélice d'étrave: hélice d'étrave électricité
préparé
Système électrique: 24 / 230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
Victron VE.Bus Multi Control
Batteries: 2x 180 Ah batterie(s) démarrage
2x 220 Ah batterie(s) de service
Victron BMV-600 contrôleur de batterie
Chargeur de batterie: Victron Multiplus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70
Isolateur de batterie: Victron Blue Power isolateur de batterie
Transformateur d'isolement: présents
Inverseur: Victron Multiplus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70
Réservoir d'eau (environ): 3x 400 litre
acier inoxydable réservoir
pas en cours d'utilisation
Diesel séparateur d’eau: présent
Pompe de cale: 12 Volt
pompe électrique
D'approvisionnement en gaz: pas de gaz à bord

Hébergements

Intérieur: de planchers de chêne
fini acajou
pin
Contreplaqué marine
différents matériaux ont été utilisés
Cabines: 1 cabine
Couchette: Propriétaires cabine: 1x 1-pers & 1x 1,5-pers
Couchette de quart: 1x 1-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe
Toilettes: toilettes chimiques
Cuisine: L-forme de cuisine
Cuisinière: Blakes Lavac Taylors 2-becs cuisinière
kérosène
acier inoxydable
en combinaison avec le four
semi-cardanique
Four: four à kérosène
Dessus de comptoir: dessus de comptoir en acier inoxydable
Évier: évier en acier inoxydable
Robinet: froide courante l'eau
hauteur sous barrot (environ): cabine propriétaire (environ) 1,87 m
salon (environ) 2,07 m
cuisine (environ) 1,93 m
toilet (environ) 1,80 m
entrée au salon (environ) 1,97 m
entrée carré (environ) 1,79 m
Plus d'informations: quelques travaux a révision
voir les photos

équipements de navigation

Équipements de navigation: Nasa Engine 2 Automatic Identification System (AIS) Black Box
Shipmate RS 8300 VHF
Sailor RT144 VHF
Furuno GPS Navigator
feux de navigation
Kelvin clinomètre
Sestrel compas
baromètre
hygromètre
thermomètre
pendule

Gréement et voiler

Gréement type: ketch
gréement cotre
Mât: 2x mât aluminium (2010)
Bôme: 2x bois
Treuil: 3x Lewmar 30 treuil de drisse selftailing/manuellement
Matériau de la voile: Dacron
Voiler: grand-voile (niet / not / nicht / ne pas 100%)
artimon
génois
foc tangon
Plus d'informations: Gréement dormant de acier inoxydable (2010)
1x prélart

Équipements

Ancre équipements: guindeau manuel
2x ancre à bascule
chaîne l'ancre
dans écubier ancre
3x poupée
Filière / Balcon: acier inoxydable chandeliers
double câble
acier inoxydable balcon avant & arrière
Annexe: polyester annexe
Sécurité: 2x bouée de sauvetage
extincteur d’incendie
Plus d'informations: 2x toit fenêtre en feuillus

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