Klassische Segelyacht 15.20
Vision Doeve Maklers
Die ketschgetakelte Segelyacht "Zeehond" wurde im Jahr 1950 nach einem Entwurf von Baron van Höevell gebaut, einem Designer, der für seine klassischen, seetüchtigen Yachten mit eleganten Linien und solider Konstruktion bekannt ist. Seine Entwürfe zeichnen sich durch eine S-förmige Rumpfform und traditionelle Takelage, die Ästhetik und Funktionalität vereinen. Die "Zeehond" ist ein hervorragendes Beispiel für dieses Handwerk und spiegelt die nautische Schönheit und Bauqualität ihrer Zeit wider. Der Vorschiffbereich, der derzeit als Lagerraum genutzt wird, kann einfach in ihre ursprüngliche Funktion als Schlafbereich zurückverwandelt werden. Die Eignerkabine verfügt über 1x Einzelbett und 1x 1,5 Personen-Bett, gefolgt von einem gemütlichen Salon mit einer Eck-Sitzgruppe und einem traditionellen Ofen. Das Interieur umfasst außerdem eine Kombüse, eine Toilette, eine Hundekoje und einen Navigationsbereich mit Sitz. Im Laufe der Jahre wurden bereits umfangreiche Arbeiten an der Yacht durchgeführt. Der Ruderschaft wurde erneuert, und Teile des Rumpfes sowie der Scheuerleiste wurden bei Bedarf ausgetauscht. Auch die elektrische Anlage wurde modernisiert. Während ein Teil des Innenraums bereits renoviert wurde, kann der derzeitige Besitzer das Projekt aufgrund der Umstände nicht abschließen. Dies macht die "Zeehond" zu einem idealen Restaurierungsprojekt für einen geschickten und handwerklich begabten Enthusiasten. Mit Engagement kann diese einzigartige Yacht vollständig in ihren ursprünglichen Glanz zurückversetzt werden.
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Allgemeine Information
Werft: | Werft J.C. Ouwens, NL-Schiedam |
Konstrukteur / Architekt: | G.W.W.C. Baron van Hoevell |
Rumpfform: | S-Spant |
Rumpf Material: | Stahl |
Deck Material: | Stahl Teak Deck(s) |
Aufbau Material: | Stahl & Teak |
Bauausführung: | vernietet neuer Stahl geschweißt Vorkajüte Kanuheck Starke Konstruktion Schanzkleid Teak Schandeck Selbstlenzendes Cockpit Teak auf Cockpit Bank Teakholz Vergitterung |
Steueranlage: | Steuerrad mechanisch |
Fenster: | Bronze Bullaugen Aluminium Fensterrahmen |
Verdrängung (zirka): | 30 Tonnen |
Ballast (zirka): | 8 Tonnen Blei |
Durchfahrtshöhe (zirka): | Zirka 22,00 m |
Eigner: | Holländischer Eigner |
Registrierung: | Holländische Registrierung Z-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
Farbe / Farbe-System: | Schwarzer Rumpf Braunes Aufbau letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 2022 |
Geeignet für / als: | geeignet für grössere Wasserstrassen |
Allgemeine Information: | im Zustand wie das Schiff ist Projekt noch nicht fertig |
Weitere Information: | klassische Segelyacht Centre Cockpit Segelyacht klassische Linien Sehr gut für Fahrten auf den Küstengewässern. |
Technische Information
Maschinenleistung: | 65 Ps 47 kW |
Maschinen Marke: | Ford |
Maschinentyp: | Ebro |
Zylinderzahl: | 4 |
Baujahr Maschine: | vermutlich 1970 |
Überholung Maschine: | 2010 Überholt |
Kraftstoff: | Diesel |
Kraftstofftank (zirka): | 1x 400 Liter Stahl Tank(s) |
Kühlung System: | Zweikreiskühlung nasser Auspuff |
Antrieb: | 3 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle |
Getriebe: | Velvet hydraulisch |
Heizung: | Herd auf Diesel |
Bugstrahlruder: | elektrische Bugstrahlruder vorbereitet |
Elektrisches System: | 24 / 230 Volt 230 Volt Landstromanschluss Victron VE.Bus Multi Control |
Batterien: | 2x 180 Ah Startbatterie(n) 2x 220 Ah Lichtbatterie(n) Victron BMV-600 Batterie-Monitor |
Batterie Ladegerät: | Victron Multiplus Kombi Umformer/Ladegerät 24/3000/70 |
Batterie Trenndiode: | Victron Blue Power Laderegler |
Trennungstransformator: | Vorhanden |
Umformer: | Victron Multiplus Kombi Umformer/Ladegerät 24/3000/70 |
Frischwassertank (zirka): | 3x 400 Liter Nirosta Tank(s) nicht verwendet |
Diesel Wasserabscheider: | Vorhanden |
Lenz-Bilgepumpe: | 12 Volt elektrische Pumpe |
Gasnetz: | kein Gas an Bord |
Unterkunft
Innenausstattung: | Eiche Fussboden Mahagoni finish Kiefer Marine Sperrholz unterschiedliche Materialien |
Kabinen: | 1 Kabine |
Koje: | Eignerkabine: 1x 1-pers & 1x 1,5-pers Hundekoje: 1x 1-pers |
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): | Siehe Anhang |
Toilette: | chemischen Toilette |
Kombüse / Küche: | L-Form Kombüse |
Herd: | Blakes Lavac Taylors 2-Flammen Herd Kerosin Nirosta in Kombination mit dem Backofen halb kardanische Aufhängung |
Backofen: | Kerosin Backofen |
Spüle: | Nirosta Anrichte |
Waschbecken: | Nirosta Waschbecken |
Wasserhahn: | Kält fliessendes Wasser |
Stehhöhe (Zirka): | Eigner Kabine (zirka) 1,87 m Salon (zirka) 2,07 m Kombüse / Küche (zirka) 1,93 m Toilette (zirka) 1,80 m Eingang nach Salon (zirka) 1,97 m Kajüte Eingang (zirka) 1,79 m |
Weitere Information: | etwas rückständige Erhaltung Siehe Fotos |
Navigationsausrüstung
Navigationsausrüstung: | Nasa Engine 2 Automatic Identification System (AIS) Black Box Shipmate RS 8300 UKW Sailor RT144 UKW Furuno GPS Navigator Navigationsbeleuchtung Kelvin Clinometer Sestrel Kompass Barometer Hygrometer Thermometer Uhr |
Rigg und Segel
Rigg Typ: | Ketsch Takelung Kutter Takelung |
Mast: | 2x Aluminium Mast (2010) |
Baum: | 2x Holz Baum |
Winschen: | 3x Lewmar 30 Fallwinsch selftailing/manuell |
Material der Segel: | Dacron |
Segel: | Grosssegel (niet / not / nicht / ne pas 100%) Besan Genua Baum Fock |
Weitere Information: | Nirosta stehendes Gut (2010) 1x Segelkleid |
Ausrüstung
Anker Ausrüstung: | manuelle Ankerwinde 2x Danforth Anker Anker Kette in Ankerklüse 3x Verholspill |
Seereling / Korb: | Nirosta Relingstützen doppelte Kabel Nirosta Bug- & Heckkorb |
Beiboot: | GFK Beiboot |
Sicherheit: | 2x Rettungsring Feuerlöscher |
Weitere Information: | 2x Hartholz Dachfenster |