Peniche Hollandaise 24.72 avec certificat Vendu
Avis objectif de Doeve Courtiers
Ancien cargo fluvial qui a été transformé en péniche hollandaise dans les années 1980 et auquel des améliorations continues ont été apportées. Par exemple, la cabine arrière a été entièrement rénovée (contreplaqué marine et époxy) et l'ancienne souté est entièrement équipée d'un pont en acier avec également un cockpit avec des sièges. Lors des rénovations, il a été pris en compte que la Dutch Barge doit encore pouvoir naviguer, il reste donc un pont de mât et un pied de mât. Dans la cabine arrière se trouve la cuisine avec des sièges et de là, vous pouvez aller à l'arrière (meublé comme une cabine avec couchette 1 pers) et vers l'ancienne cale où le salon confortable est située ainsi que 2 autres cabines, la salle de bain et un atelier spacieux. À nos yeux, une péniche hollandaise avec laquelle un nouveau propriétaire peut facilement démarrer, mais où les choses peuvent également facilement être modifiées selon ses propres souhaits.
Plus d'informations
Informations générales
Chantier: | chantier naval G.J. van Goor, NL-Meppel |
Coque forme: | fond plat |
Matériau de la coque: | fer/acier |
Matériau de le pont: | acier |
Matériau de la superstructure: | acier bois la cabine d'arrière = contreplaqué marine |
Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé bourrelet autour pavois autour plat-bord Largeur la cabine d'arrière Clipper arc auto-videur cockpit 1 cloisons étanche(s) bittes dans des armoires fermées |
Système de barre: | pilotage manuel hydraulique roue gouverner sur colonne gouvernail en fenêtre en feuillus gouvernail hors bord |
Vitres: | double vitre de verre châssis de fenêtre en feuillus |
Déplacement (environ): | déplacement maximal admissible 89,916 m³ déplacement vide 62,701 m³ déplacement 27,215 m³ |
lest (environ): | présents acier & tuiles en béton |
Tirant d'air (environ): | tout vers le bas 3,10 m |
Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
Couleur / système de peinture: | coque noire pavois blanche superstructure blanche voir les photos dernière traitement navire sous-marin 06-2018 |
Certificats: | Communauté Certificat de navigation intérieure (TRIWV / ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas zone 3 zone 4 valide jusqu'au: 07-2025 |
Convient pour: | les voies navigables habitable |
Plus d'informations: | Largeur spécifiée exclut les dérives latérales. Ligne classique forme de coque est adapté pour echouer. coque droite Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières. |
Informations techniques
Puissance du moteur: | 105 cv 77 kW |
Moteur marque: | DAF |
Modèle du moteur: | DD575 |
Nombre de cylindres: | 6 |
Année de construction moteur: | 1968 |
Heures de fonctionnement (environ): | inconnus |
Carburant: | diesel |
Réservoir de carburant (environ): | 1x 600 litre 1x 500 litre 1x 1400 litre réservoir(s) au Acier |
Refroidissement: | fermée Échappement refroidi par eau |
Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
Inverseur: | ZF hydraulique BW30 VL |
Chauffage: | ACV chauffage central combi chauffage sur diesel & poêle à bois avec chaudière arrière lié au chauffage central |
Système électrique: | 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai |
Batteries: | 2x 50 Ah batterie(s) démarrage Optima Red Top 1x 50 Ah batterie(s) démarrage générateur Optima Red Top 2x 225 Ah batterie(s) de service |
Chargeur de batterie: | Victron Skylla chargeur de batterie 24/50 |
Disjoncteur différentiel: | présents |
Générateur: | 8,5 kVA diesel générateur 230 Volt 1500 tr / min heures de fonctionnement (environ) 500 |
Inverseur: | Victron Atlas inverseur 24/1200 1 inverseur 24-12 Volt |
Panneaux solaires: | 4x panneau solaire |
Réservoir d'eau (environ): | 2x 250 litre acier inoxydable réservoir 1x 1200 litre Acier réservoir |
Système de pressure d'eau: | Speck hydrophore |
Diesel séparateur d’eau: | présent |
Pompe de cale: | 2x pompes submersibles |
Douche de pont: | présents 230 Volt |
D'approvisionnement en gaz: | Oui, bouteille boîtes sur le pont |
Plus d'informations: | le cadre d'éclairage LED |
Hébergements
Intérieur: | différents matériaux ont été utilisés voir les photos |
Isolation: | laine de verre laine de roche isolant rigide panneaux en mousse |
Cabines: | 3 cabines |
Couchette: | l'avant: 1x 2-pers navire mi: 1x 1-pers Arrière: 1x 1-pers |
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
salles de bain: | assis de bain robinet thermostatique lavabo avec eau courante c&f dans une chambre avec les toilettes |
Toilettes: | 2x pompe à main toilettes |
Cuisine: | le long des navires |
Cuisinière: | 4-becs cuisinière acier inoxydable Gaz |
Four: | Smev four à gaz |
Réfrigérateur: | présents 230 Volt |
Congélateur: | petite compartiment de glace |
Dessus de comptoir: | Plan de travail en bois franc |
Évier: | évier en acier inoxydable |
Robinet: | chaude et eau froide |
hauteur sous barrot (environ): | carré l'arrière (environ) 2,07 / 1,94 m carré l'arrière (environ) 1,53 m salon (environ) 2,33 / 2,14 m en cours / corridor (environ) 2,14 m cabine (environ) 2,33 / 2,09 m Salle d'eau / toilettes (environ) 2,23 m toilet (environ) 1,57 m cabine (environ) 2,38 / 2,10 m atelier 1,70 / 2,38 m |
Plus d'informations: | machine à laver sèche-linge habitable |
équipements de navigation
Équipements de navigation: | True Heading Carbon Automatic Identification System (AIS) Shipmate RS 8300 VHF feux de navigation Horn |
Gréement et voiler
Mât: | sans mât |
dérive latérale: | 2 dérives latérales en bois dur 2x dérives latérales Treuil |
Équipements
Ancre équipements: | guindeau manuel ancre dans écubier ancre poupée |
Filière / Balcon: | filière de rempart |
Annexe: | Linder 410 Fishing aluminium annexe |
Bossoir: | présents |
Sécurité: | le gilets de sauvetage gonflable extincteurs d'incendie bouées de sauvetage en fonction des exigences de certification |
Plus d'informations: | La prise en charge de l'amarrage de location en cours récréation peuvent être discutés avec le propriétaire du port. terrasse Plan de Sondage est disponible (06-2018) |