Cotre 14.95 voile péniche Vendu
Avis objectif de Doeve Courtiers
Ancien bateau de pêche qui a navigué avec les numéros de pêche UK200, HD137 et WON55 sur l'IJsselmeer et le Waddenzee. Après avoir été mis hors service, il a été professionnellement transformé en un confortable voilier à moteur de luxe qui convient parfaitement comme péniche à voile. Le navire est en bon état d'entretien et a reçu 2 nouveaux mâts en 2020. Il y a 2 cabines avec un total de 5 couchettes et la table peut également être abaissée pour réaliser 2 couchettes supplémentaires. La timonerie dispose d'un canapé en forme de L avec table où vous pourrez vous détendre avec une vue très spacieuse tout autour et grâce au double vitrage, il est également confortable. À notre avis, une excellente opportunité d'acquérir un beau navire qui, après approbation de la marina, peut être habité dans le centre de NL-Rotterdam et où l'on peut s'inscrire dans la municipalité, après autorisation du port.
Plus d'informations
Informations générales
Chantier: | chantier naval De Raap, NL-Meppel |
Chantier rénovation: | SRF-Harlingen |
Année la rénovation: | 2003 |
Coque forme: | en forme |
Matériau de la coque: | acier |
Matériau de le pont: | acier |
Matériau de la superstructure: | acier partie supérieure timonerie en bois |
Méthode de construction: | riveté et soudé nouvel acier est soudé pavois plat-bord Largeur bourrelet autour arrière à voûte 2 cloisons étanche(s) |
Quille: | les quilles de roulis |
Système de barre: | hydraulique roue gouvernail en acier |
Vitres: | Hublot en en laiton des porte en bois dur double vitre de verre |
Déplacement (environ): | 30 Tonnes métriques |
lest (environ): | béton & plomb |
Tirant d'air (environ): | 16,00 m 4,00 m mât enlevé |
Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
Couleur / système de peinture: | coque noire pavois vert superstructure noire Système à deux composants en bon état 08-2020 dernière traitement navire sous-marin |
Certificats: | aucune exigence de certificat |
Convient pour: | a navigation intérieure les eaux côtières habitable bateau de plaisance |
Plus d'informations: | voilier classique Ligne classique belle forme forme de coque est adapté pour echouer. spacieux le pont derrière pic avant avec puits à chaine Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières. |
Informations techniques
Puissance du moteur: | 199 cv 147 kW |
Moteur marque: | DAF |
tr / min: | 2200 RPM |
Modèle du moteur: | DKT 1160 |
Nombre de cylindres: | 6 |
Carburant: | diesel |
Réservoir de carburant (environ): | 1x 1000 litre 1x 500 litre réservoir(s) au Acier |
Refroidissement: | fermée Échappement refroidi par eau lieu tuyau d’échappement |
Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
Inverseur: | Self Changing Gear 350HD hydraulique |
Chauffage: | Maritiem Booster chauffage central combi chauffage sur diesel |
Système électrique: | 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai 2003 largement remplacé Mastervolt mainmaster control |
Batteries: | 2x 230 Ah batterie(s) démarrage 4x 230 Ah batterie(s) de service |
Chargeur de batterie: | Mastervolt Mass combinaison inverseur/chargeur 24/200/60 |
Isolateur de batterie: | Multi isolateur de batterie |
Disjoncteur différentiel: | présents |
Inverseur: | Mastervolt Mass combinaison inverseur/chargeur 24/200/60 |
Réservoir d'eau (environ): | 1x 1000 litre acier inoxydable réservoir |
Système de pressure d'eau: | hydrophore |
Système de Eau chaude: | à travers le chauffage central |
Réservoir d'eaux usées (environ): | 1x 400 litre Acier |
Chambre du moteur: | voir les photos |
Pompe de cale: | pompes submersibles |
D'approvisionnement en gaz: | Oui, bouteille une à brioche |
Hébergements
Intérieur: | Contreplaqué fini meranti planchers de bois franc plafond avec lattes (classique) en bon état voir les photos |
Isolation: | oui laine de verre |
Cabines: | 2 cabines |
Couchette: | l'avant: 3x 1-pers Tribord cabine: 1x 2-pers |
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
salles de bain: | douche robinet thermostatique dans une chambre avec les toilettes |
Toilettes: | toilettes électriques |
Cuisine: | le long des navires |
Cuisinière: | 4-becs cuisinière acier inoxydable Gaz |
Micro-ondes: | présent |
Réfrigérateur: | AEG Réfrigérateur 230 Volt |
Congélateur: | petite compartiment de glace |
Dessus de comptoir: | Plan de travail en bois franc |
Évier: | évier en acier inoxydable |
Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f |
Divertissement: | TV flatscreen |
hauteur sous barrot (environ): | timonerie (environ) 2,04 m en cours / corridor (environ) 1,92 m Salle d'eau (environ) 1,97 m cuisine (environ) 1,97 m salon (environ) 1,97 m en cours / corridor (environ) 2,12 m cabine propriétaire (environ) 2,10 m bateaux avant (environ) 2,09 m |
équipements de navigation
Équipements de navigation: | Furuno 1623 radar Furuno FI-30 windset Furuno NX-300 Navtex Furuno GP-32 GPS Simrad AP16 pilote automatique NEXUS NX2 multi control loch NEXUS NX2 multi control échosondeur l'indicateur d'angle de barre Shipmate RS8300 VHF (antenne defect / antenna broken / Antenne defekt / antenne défectueuse) Horn essuie-glace pendule baromètre |
Gréement et voiler
Gréement type: | ketch |
Mât: | 2x mélèze mât(s) collé(s) |
Abaissable: | Aucun |
Bôme: | 2x bois |
Voile aurique: | 2x bois Voile aurique |
Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: | bois Bôme de foc ou de trinquette |
Matériau de la voile: | Dacron |
Voiler: | yankee foc grand-voile artimon |
Plus d'informations: | râtelier Lazy Jacks sous-barbe |
Équipements
Ancre équipements: | Strikwerda guindeau manuel Pool ancre chaîne l'ancre dans écubier ancre |
Échelle d'embarquement: | présents aluminium |
Plus d'informations: | toit fenêtre en feuillus feuillus acier inoxydable terrasse La couchette n'est pas automatiquement transférable. Cependant, un Nouveau propriétaire potentiel peut déposer une demande de reprise auprès du port s'il souhaite conserver le poste à quai. Une réunion d'introduction fait partie du processus de prise de d |