Le "Poon" a été trouvé en Zélande au XIXe siècle, mais aussi en Hollande-Méridionale. Le tonnage était généralement compris entre 30 et 70 tonnes. La plupart des "Ponen" ont été construits sur les chantiers navals de la Hollande méridionale et du Brabant occidental. Il s'agissait principalement de navires en bois. Et la question est de savoir si des "ponen" en fer ont été construits ? Cependant, dans certains Paviljoentjalken et -Schuiten, les caractéristiques du "Poon" peuvent être reconnues, ce qui rend parfois difficile de déterminer s'il s'agit d'un "Poon" ou d'un Tjalk de Hollande du Sud. De plus, l'un ou l'autre nom sera basé sur la pure tradition et sur les noms de tous les livres de chantier. Souvent, il n'y a pratiquement aucune différence entre les deux types, bien qu'il soit suggéré qu'un "poon" n'ait pas de lignes fixes. Ce critère est également une valeur relative, car il existe également des exemples connus de South Holland Tjalken ou - Schuiten qui n'ont pas de lignes fixes. Aucune ligne stationnaire signifie que toutes les lignes ont une courbe ; le long de lignes droites, vous pouvez poser une règle. Dans l'ensemble, certaines barges pourraient être appelées "poon" et le titre Schuit ou Tjalk pour un "poon" pourrait également être le nom correct.
Les caractéristiques du ‘Poon’ sont les suivantes : la proue haute et raide qui tombe légèrement vers l'arrière en haut et pointe vers le renflement octogonal du mât, la tête haute et la poupe inclinée avec le pont en pavillon surélevé ; souvent le pavillon avait aussi des fenêtres carrées dans la bastingage.
La plus grande largeur que celle d'un Tjalk hollandais serait également typique du 'Poon' de fer. Cependant, les ‘Ponen’ étaient généralement équipés d'un panneau de cale rond belge. Les ‘Ponen’ étaient destinés à naviguer sur les estuaires de la Zélande et de la Hollande méridionale et moins adaptés à la navigation sur les canaux.
Le Otter, un type de navire de type tjalk qui a été construit en Flandre, est apparenté au «Poon». Les navires étaient principalement en bois, mais certains en fer étaient également fabriqués.
Anciens bateaux commerciaux
