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Dutch Barge 15.34 Verkauft

Abmessungen (m): 15.34 x 3.48 x 0.65
Ref. Nr.: 170401
Liegeplatz: In der Nähe von Breda, Niederlande
Baujahr: 1905
Material: Stahl

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Vision Doeve Maklers

Ehemaliges Binnenschiff, das bis 1938 mit überwiegend Torfmooren von den Extraktionsgebieten bis zu den städtischen Gebieten gearbeitet hat. Dann wird sie als Hausboot umgewandelt. Seit 1980 haben der Besitzer das Schiff wieder zu ihren früheren Glanz zurück hergestellt und hatte sie wieder in einen Segelschiff gebracht. Der Innenraum ist einfach und funktional. In der Front gibt es zwei Betten und im Laderaum gibt es einen Sitzbereich mit Essecke und Toilettenraum. Von der Laderaum gibt es einen Durchgang zur Hintenkabine mit darin die Kombüse, Heizung und Treppe zur Achterdeck. Im hinteren ist ein 2-Personen Bett gelegen. Dieser alte Lastkahn ist gut gepflegt und bereit für die Segel- und Veranstaltungen Saison.

Mehr Information

Allgemeine Information

Werft: Werft NL-Leek
Werft Umbau: Werft Wed. K. Brouwer, NL-Zaandam
Rumpfform: Flachboden
Runde Bilgen
Rumpf Material: Eisen
Stahl
Deck Material: Eisen
Stahl
Aufbau Material: Stahl
Holz luken über das Raum
Bauausführung: vernietet
neuer Stahl geschweißt
Scheuerleiste rundum
Schanzkleid rundum
Steueranlage: Ruderpinne
Hartholz ruder
Fenster: Hartholz Fensterrahmen
Verdrängung (zirka): 18 ton
Ballast (zirka): Keine Ballast
Durchfahrtshöhe (zirka): 14,50 m
1,50 m Mast(en) gesenkt
Eigner: Holländischer Eigner
Registrierung: B-Registrierung
Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer.
Farbe / Farbe-System: Schwarzer Rumpf
Braunes Schanzkleid
sehr gut gepflegt
siehe die Fotos
Geeignet für / als: Binnengewässer
Allgemeine Information: Das Schiff ist wie ein historisches Schiff erkannt
Verkauf aus Altersgründen.
Weitere Information: klassische Segelyacht
Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen.
straffer Rumpf
Sehr gut für Fahrten auf den Küstengewässern.
Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen.

Technische Information

Maschinenleistung: 85 Ps
62 kW
Maschinen Marke: DAF
Maschinentyp: 475
Zylinderzahl: 6
Baujahr Maschine: 1957
Betriebsstunden (Zirka): unbekannt
Kraftstoff: Diesel
Kraftstofftank (zirka): 200 Liter
1 Stahl Tank(s)
Kühlung System: Zweikreiskühlung
trockener Auspuff
Antrieb: 3 Flügel Propeller
Fettgeschmierte Schraubenwelle
Getriebe: PRM hydraulisch
Geschwindigkeit (zirka): 8 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit bei 1000 RPM
Heizung: Herd auf Holz
Elektrisches System: 12 Volt
einfach elektrisches System
Batterien: 1x 120 Ah
Batterie Ladegerät: Vorhanden
Generator: Bosch tragbar
Benzin
Frischwassertank (zirka): 200 Liter
1 Kunststoff Tank(s)
Wasserdruckanlage: Fusspumpe
Gasnetz: Ja, Flasche(n) in Flasche Kasten an Deck

Unterkunft

Innenausstattung: einfache Innenausstattung
siehe die Fotos
Isolation: Teilweise
Koje: Vorne: 3x 1-pers
Hinten:
1x 2-pers
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): Siehe Anhang
Toilette: Handpumpe Toilette
Kombüse / Küche: längsschiffs
Herd: 2-Flammen Herd
auf Gas
Kühlschrank: Vorhanden
auf Gas
Spüle: Anrichte mit Fliesen
Wasserhahn: Kält fliessendes Wasser
Stehhöhe (Zirka): Vorne (zirka) 1,00 m
Laderaum (zirka) 1,30 m
Achterkajüte / Hinterkajüte (zirka) 1,65 m

Rigg und Segel

Rigg Typ: Gaffel Takelung
Mast: Lärche (2004)
Legbar: Ja
Gegengewicht
Baum: Lärche
Gaffel: Holz GAffel
Klüverbaum / Bugspriet: Bugspriet
Schwertern: Eiche Seitenschwertern (2013)
2x Seitenschwertern Winsch
Winschen: segeln Winsch mit 3 Walzen
Material der Segel: Dacron
Segel: Grosssegel De Boer 2010 (nooit gebruikt / never used / nie benutzt / jamais utilisé)
Fock De Boer 2010 (nooit gebruikt / never used / nie benutzt / jamais utilisé)
Weitere Information: Nirosta stehendes Gut

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: manuelle Ankerwinde
Classic Anker
Anker Kette
Weitere Information: Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (06-2013)
Hartholz Dachfenster

Kontakt

  • Doeve Makler und Taxator
  • Yachten und Schiffen vof
  • Tel. int. +31 (0)10 – 248 98 30
  • Mobile int. +31 (0)6 53 20 20 84
  • Email Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

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