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Finden Sie ein Schiff

Dutch Barge 18.50 Verkauft

Abmessungen (m): 18.50/17.60 x 4.52 x 0.85
Ref. Nr.: 160911
Liegeplatz: In der Nähe von Aalsmeer, Niederlande
Baujahr: 1905
Material: Stahl

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Vision Doeve Maklers

Ehemalige Binnenfrachtschiff, das in den Biesbosch Bereich gehandelt hat. Der heutige Besitzer hat das Gefäß vollständig entkernt und vollständig mit viel Know-how von Fachleuten wieder aufgebaut. Kosten und Mühen wurde gescheut, um dieses Schiff in den aktuellen Zustand zu kriegen und zu behalten. Das Schiff ist von innen und außen komplett sandgestrahlt und dann mit einem Interieur aus Teakholz von einem echten Profi neu eingebaut. Der Eignerkabine hat einem 2-Personen Französisch Bett. Es gibt auch zwei Kabinen mit jedem einer Etagenbett und ein sehr ordentliches Badezimmer. In der Achterkabine ist die Kombüse mit Rundsitz. Das Steuerhaus ist mit einem bequemen Sofa mit neuer Polsterung und der Steuerstand ausgestattet. Das ganze Schiff ist in einem sehr guten Zustand und wird durch uns für jeden sehr empfehlt, die keine Arbeit tun will, sondern gleich an Bord wohnen möchten oder gleich fahren will.

Mehr Information

Allgemeine Information

Werft: Werft NL-Made en Drimmelen
Werft Umbau: Werft De Bock en Meijer, NL-Leimuiden
Interieur: Peter van Klink, NL-Aalsmeer
Elektrizität: Jachttechniek Buis-NL-Giessen
Jahre von Renovierung: 1995/1997
Rumpfform: Flachboden
Rumpf Material: Eisen
Deck Material: Eisen
Aufbau Material: Stahl
Bauausführung: vernietet
neuer Stahl geschweißt
Scheuerleiste rundum
Schanzkleid rundum
3x Schott
geschlossenen Pollers Schränken
Steueranlage: hydraulisch
Innen- und Außensteuerstand
Steuerrad
Balanceruder
Fenster: Messing Fensterrahmen
Messing Bullaugen
Teak Holz Aussentüren
Verdrängung (zirka): 42 ton
Ballast (zirka): 12 ton
unten am Boden gelegt
Durchfahrtshöhe (zirka): 2,95 m alles Herunter
Eigner: Holländischer Eigner
Registrierung: B-Registrierung
Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer.
Farbe / Farbe-System: Weisser Rumpf
Weisses Schanzkleid
Weisser Aufbau
vollständig gestrahlt (innen und außen) (1996)
Zwei-Komponenten System
2014 letzte Rumpfbehandlung unter Wasser
sehr gut gepflegt
Zertifikate: kein Zertifikat Anforderung
Geeignet für / als: geeignet für grössere Wasserstrassen
Binnengewässer
geeignet zum Bewohnen
Weitere Information: all die schlechten Stahl ersetzt (1995)
Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen.
Vorpiek mit Kettenkasten
Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen.
Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen.

Technische Information

Maschinenleistung: 80 Ps
59 kW
Maschinen Marke: Ford
U / Min.: 2300 RPM
Maschinentyp: 6640
Zylinderzahl: 4
Baujahr Maschine: unbekannt
Betriebsstunden (Zirka): unbekannt
Kraftstoff: Diesel
Kraftstofftank (zirka): 1x 500 ltr Stahl Tank(s)
Wasserabscheider
1x 300 ltr Stahl Tank(s)
Wasserabscheider
Kühlung System: Zweikreiskühlung
nasser Auspuff
Antrieb: 4 Flügel Propeller
Fettgeschmierte Schraubenwelle
Wellenrohr Stopfbuchse (2014)
Aquadrive homokinetisches Gelenk in Propellerwelle mit Drucklager
Getriebe: PRM hydraulisch
Geschwindigkeit (zirka): 11 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit bei 1600 RPM
Heizung: Kabola B17 tap Zentralheizung
auf Diesel
Konvektoren
Heizkörper
Kickspace 600 elektrisch
Bugstrahlruder: Kalkman elektrische Bugstrahlruder
24 Volt
12 Ps
Elektrisches System: 24 / 230 Volt
230 Volt Landstromanschluss
professionell installiertes System
mit automatischer Umschaltung
Batterien: 2x 120 Ah Startbatterie(n) (2017)
4x 230 Ah Lichtbatterie(n) (2017)
1x 70 Ah Startbatterie(n) Generator (2017)
2x 230 Ah Bugstrahlruder batterie(n) (2017)
Mastervolt Batterie-Monitor
Batterie Ladegerät: Mastervolt Mass Batterie Ladegerät 2/100
Batterie Trenndiode: Laderegler
Trennungstransformator: Vorhanden
Fehlerstromschutzschalter: Vorhanden
Generator: Deutz Diesel
7,5 kVA, 230 Volt
1500 RPM
1000 hrs an dem Stunden-Zähler (Zirka)
Umformer: Mastervolt Mass Umformer 24/2500
Frischwassertank (zirka): 3x 1000 ltr Nirosta Tank(s)
Wasserdruckanlage: 2x Hydrofoor
Warmwasser System: durch die Zentralheizung &
close in Warmwasserspeicher/Boiler
Diesel Wasserabscheider: Vorhanden
Deck Waschpumpe: Vorhanden
230 Volt
Gasnetz: Ja, Flasche(n) in Flasche Behälter

Unterkunft

Innenausstattung: Teak Interieur
Teak Fussboden mit Esche
professionell durchgeführt
Perfekt, siehe die Fotos
Isolation: Glaswolle &
Hartschaum Dämmplatten
Kabinen: 3 Kabinen
Koje: Eignerkabine: 1x 2-pers
Gästekabine(n): 2x 1-pers
Gästekabine(n): 2x 1-pers
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): Siehe Anhang
Polsterung: sehr gut gepflegt
Badezimmer: Duschkabine
h&k fliessendes Wasser
Waschbecken mit h&k fliessendes Wasser
Fliesen Badezimmer
in einem Raum zusammen mit der Toilette
Toilette: Toilette
Kombüse / Küche: seitwärts
Herd: 4-Flammen Herd
auf Gas
Nirosta
Dunstabzugshaube
Backofen: elektrische Backofen
Mikrowelle: vorhanden
Kühlschrank: Coolmatic Kühlschrank
24 Volt
Tiefkühlschrank: klein Tiefkühlfach
Spüle: Kunststoff Anrichte
Waschbecken: Nirosta Waschbecken
Wasserhahn: warmes & kaltes fließendes Wasser
Unterhaltung: stereoset
flatscreen Fernseher
Stehhöhe (Zirka): Eigner Kabine (zirka) 2,13 m
Gästekabine (zirka) 2,13 m
Gästekabine (zirka) 2,30
Korridor (zirka) 2,22 m
Badezimmer / Toilette (zirka) 2,27 m
Steuerhaus (zirka) 1,99 m
Kombüse / Küche (zirka) 2,01 m
Weitere Information: sehr gut gepflegt
Kochgeschirr

Navigationsausrüstung

Navigationsausrüstung: Navicom RT420 Tragbare UKW
Kompass
3x Scheibenwischer
Uhr
Barometer
Horn
Navigationsbeleuchtung
Ruderstandanzeiger

Rigg und Segel

Mast: Stahl
Legbar: Ja
manuell

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: Vorne:
manuelle Ankerwinde
Verholspill
Pool Anker
in Ankerklüse
40 m Anker Kette
Hinter:
manuelle Ankerwinde
Verholspill
Pool Anker
30 m Anker Kette
Angegebenen Länge(n) ist/sind Zirka
Seereling / Korb: Seereling rundum Oberdeck
Seereling auf Schanzkleid
Beiboot: Wato GFK Beiboot
Suzuki Aussenbordmotor
6 Ps
Davits: mit Baum
Sicherheit: Feuerlöscher
1 Rettungsring
Weitere Information: Deckmöbel Set
Deckslichter
Steuerstuhl
Das Schiff wurde komplett entkernt (nur der Rumpf ist alt) und dann wieder aufgebaut, bevor das Holz im Inneren des Rumpfes gemacht wird, ist die Rumpf sehr gut behandelt.

Kontakt

  • Doeve Makler und Taxator
  • Yachten und Schiffen vof
  • Tel. int. +31 (0)10 – 248 98 30
  • Mobile int. +31 (0)6 53 20 20 84
  • Email Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

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