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Klassische Segelyacht 11.40 Reduziert im Preis

Abmessungen (m): 11.40 x 3.00 x 1.65
Ref. Nr.: 220403
Liegeplatz: In der Nähe von Rotterdam, Niederlande
Baujahr: 1938
Material: Holz
Preis: € 22.500,--
MwSt. nicht relevant

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Vision Doeve Maklers

Liebevoll gepflegte klassische Segelyacht, ein Double Ender der Werft Mulder in B-Antwerpen. Die Segelyacht ist mit fünf Schlafplätzen, einer Kombüse, einer Toilette und einer Navigationsecke ausgestattet. Diese S-Spant mit Besan zeigt ein stabiles Segelverhalten und ist sicherlich auch sehr gut zum Solosegeln geeignet. Der seriöse Segler wird irgendwann die Segel ersetzen wollen. Der Verkäufer hat über die Jahre viel in die Segelyacht investiert und das hat sich ausgezahlt. Im Jahr 2023 wurde sie oberhalb der Wasserlinie mit sechs neuen Farbschichten versehen. Das Unterwasserschiff wurde verstemmt, eine neue Schicht Grundierung und darüber eine neue Schicht Antifouling. Mit ihrem scharfen Bug, Heck und ihrem markanten Schanzkleid ist sie eine schöne Erscheinung. Mit dieser Segelyacht erhalten Sie die nötige Aufmerksamkeit von anderen Wassersportlern.

Mehr Information

Allgemeine Information

Werft: Yacht-Werft Mulder, B-Antwerpen
Konstrukteur / Architekt: Frits Mulder
Rumpfform: S-Spant
Rumpf Material: Teak
Deck Material: Teak Deck(s)
Aufbau Material: Teak &
Marine Sperrholz
Bauausführung: Teak Schandeck
Holz Scheuerleiste
Schanzkleid
Kanuheck
Kiel: Langkiel
Steueranlage: Ruderpinne
Hartholz ruder
Fenster: Goiot Bronze Bullaugen
Verdrängung (zirka): 9 Tonnen
Durchfahrtshöhe (zirka): 13,50 m
Eigner: Holländischer Eigner
Farbe / Farbe-System: lackiertem Holz
letzter Anstrich 2023
letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 2023
Geeignet für / als: Binnengewässer
Küstenschifffahrt
Weitere Information: Kajüte Segelyacht mit Cockpit
klassische Segelyacht
klassische Linien

Technische Information

Maschinenleistung: 28 Ps
20 kW
Maschinen Marke: Volvo Penta
U / Min.: 3200 RPM
Maschinentyp: MD2003
Zylinderzahl: 3
Baujahr Maschine: 1985
Betriebsstunden (Zirka): unbekannt
Kraftstoff: Diesel
Kraftstofftank (zirka): 1x 80 Liter
Kunststoff Tank(s)
Kühlung System: Einkreiskühlung
nasser Auspuff
Antrieb: 3 Flügel Propeller
Wassergeschmierte Schraubenwelle
Propellerwelle (2023)
Getriebe: mechanisch
überholt (2014)
Geschwindigkeit (zirka): 7 Knoten Kreuzgeschwindigkeit
8 Knoten Höchstgeschwindigkeit
Heizung: 5 kW Warmluftheizung
auf Diesel
Elektrisches System: 12 / 230 Volt
230 Volt Landstromanschluss
Batterien: 1x 135 Ah Batterie
1x 105 Ah Batterie
Batterie Ladegerät: CTEK MXS 5.0 Batterie Ladegerät 12/5
Sonnenkollektor: 1x 50 Watt
SunSaver-6 Ladereglern
Frischwassertank (zirka): 1x 80 Liter
Kunststoff Tank(s)
Wasserdruckanlage: Fusspumpe
Diesel Wasserabscheider: Vorhanden
Lenz-Bilgepumpe: 2x elektrische Pumpe
12 Volt
1x manuelle Pumpe
Gasnetz: Vorhanden
nicht erfüllt aktuelle Sicherheitsanforderungen

Unterkunft

Innenausstattung: Teak Interieur
unterschiedliche Materialien
siehe die Fotos
Koje: Vor: 1x 2-pers
Salon: 2x 1-pers
Hundekoje: 1x 1-pers
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): Siehe Anhang
Toilette: Handpumpe Toilette
Kombüse / Küche: längsschiffs
Herd: Origo 3000 2-Flammen Herd
Auf Brennspiritus
Nirosta
Kühlschrank: Vorhanden
12/230 Volt
Spüle: Holz Anrichte
Waschbecken: Nirosta Waschbecken
Wasserhahn: kalt Wasser
Fußpumpe
Unterhaltung: radio
Stehhöhe (Zirka): Salon (zirka) 1,81 m
Kombüse / Küche (zirka) 1,81 m
Toilette (zirka) 1,67 m

Navigationsausrüstung

Navigationsausrüstung: Shipmate RS8300 UKW
Shipmate Log
Shipmate Echolot
Navigationsbeleuchtung

Rigg und Segel

Rigg Typ: Kutter Ketsch Takelung
Mast: 2x Oregon Pine
Legbar: Nein
Baum: 2x Oregon Pine
Winschen: 2x Goiot Schotwinsch
1x Fallwinsch
Material der Segel: Dacron
Segel: 1x Grosssegel
1x Besan
2x Fock
1x Spinnaker
Weitere Information: Nirosta stehendes Gut

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: Pflugschar Anker
Anker mit Leine und Kette
Badeleiter: Aluminium
Sicherheit: Radarreflektor
Feuerlöscher

Kontakt

  • Doeve Makler und Taxator
  • Yachten und Schiffen vof
  • Tel. int. +31 (0)10 – 248 98 30
  • Mobile int. +31 (0)6 53 20 20 84
  • Email Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

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