Northney 34 Verkauft

Abmessungen (m): 10.33 x 2.77 x 1.68
Ref. Nr.: 170813
Liegeplatz: In der Nähe von Kampen, Niederlande
Baujahr: 1968
Material: GFK

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Vision Doeve Maklers

Gut gepflegte Segelyacht mit schöne Linien, entworfen von Kim Holman für IOR Klasse III Racing und Cruising. Der Rumpf, das Deck und der Aufbau sind komplett aus Polyester und sie ist komplett unter Lloyds gebaut. Im Jahr 1997 wurde das Unterwasserschiff präventiv mit Epoxid beschichtet. Im Frühjahr 2017 ist ein neuen Mitsubishi / Solé Motor installiert und wurden die Schraubenwelle und der Propeller ersetzt. Sie bietet 5 Schlafplätze für Erwachsene und das kleines Bett über der Couch im Salon ist für ein Kind geeignet. Das Layout ist wie folgt: Vorkajüte mit V-Bett, WC, Salon, Kombüse, Navigationsecke und ein Hundekoje.

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Allgemeine Information

Werft: Yacht-Werft Nicholson & Marshall, GB-Northney
Konstrukteur / Architekt: Holman & Pye
Rumpfform: S-Spant
Rumpf Material: GFK
Deck Material: GFK
Aufbau Material: GFK
Bauausführung: Selbstlenzendes Cockpit
Teak auf Cockpit Bank
Kiel: Langkiel
Steueranlage: Ruderpinne
Ruder am Hacke
Not ruderpinne
Fenster: Aluminium Fensterrahmen
Verdrängung (zirka): 6,5 ton
Ballast (zirka): 3 ton Blei
in Kiel
Eigner: Holländischer Eigner
Farbe / Farbe-System: Blauer Rumpf (2016)
Weisser Aufbau
Unterwasserschiff Epoxy-geschützt
Geeignet für / als: geeignet für grössere Wasserstrassen
Küstenschifffahrt
Hochseetüchtig
Weitere Information: klassische Segelyacht
Sehr gut für Fahrten auf de den Küstengewässern.

Technische Information

Maschinenleistung: 29 Ps
21 kW
Maschinen Marke: Mitsubishi / Solé
U / Min.: 3600 RPM
Maschinentyp: Mini-29
Zylinderzahl: 3
Baujahr Maschine: 2017
Betriebsstunden (Zirka): 55
Kraftstoff: Diesel
Kraftstofftank (zirka): 40 ltr Nirosta Tank(s)
Kühlung System: Zweikreiskühlung
nasser Auspuff
Antrieb: 3 Flügel Propeller (2017)
Wassergeschmierte Schraubenwelle (2017)
Getriebe: Twin Disc Technodrive TMC 40 mechanisch (2017)
Reduzierung/Übersetzung 2:1
Heizung: Webasto Warmluftheizung
auf Diesel
Elektrisches System: 12 / 230 Volt
Batterien: 2x 105 Ah Lichtbatterie(n)
1x Ah Startbatterie(n)
Batterie Ladegerät: Vorhanden
Frischwassertank (zirka): 120 ltr GFK Tank(s)
Wasserdruckanlage: Hand/Fusspumpe
Diesel Wasserabscheider: Vorhanden
Lenz-Bilgepumpe: 2x manuelle Pumpe
Gasnetz: Ja, Flasche(n) in Flasche Behälter

Unterkunft

Innenausstattung: Teak Interieur
Teak Fussboden
Kabinen: 1 Kabine
Koje: V-Koje: 2x 1-pers
Salon: 2x 1-pers
Hundekoje: 1x 1-pers
Koje: 1x 1-pers
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): Siehe Anhang
Toilette: Handpumpe Toilette
Waschbecken
kaltem Wasser
Kombüse / Küche: längsschiffs
Herd: 2-Flammen Herd
auf Gas
Nirosta
kardanische Aufhängung
Backofen: Gas Backofen &
Grill
Kühlschrank: Kühlbox
Spüle: Kunststoff Anrichte
Waschbecken: Nirosta Waschbecken
Wasserhahn: Handpumpe
Fußpumpe
Stehhöhe (Zirka): Vorne (zirka) 1,70 m
Toilette (zirka) 1,75 m
Salon (zirka) 1,80 m
Weitere Information: Kochgeschirr
viel Stauraum

Rigg und Segel

Rigg Typ: Slup Takelung
Mast: Aluminium Mast
Baum: Aluminium
Winschen: 2x Lewmar Fallwinsch
4x Gibb Schotwinsch
Material der Segel: Dacron
Segel: 23 m2 Grosssegel Ullman (2014)
30 m2 Roll Genua Q-sails (2005)
17 m2 Roll Fock Q-sails (2002)
45 m2 cruising chute Horizon (1988)
Roll Reffanlage: Rotostay Rollfock-Reffanlage
Weitere Information: Seldén Focke Baum (2005)
Nirosta stehendes Gut

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: 1x 16,3 kg Pflugschar Anker
Bugrolle
50 m Anker Kette
1x 6,8 kg Pflugschar Anker
Angegebenen Länge(n) ist/sind Zirka
Deck Persenning: Winter Persenning(s)
Sprayhood: Vorhanden
Seereling / Korb: Nirosta Bug- & Heckkorb
Nirosta Relingstützen
doppelte Nirosta Kabel
Sicherheit: 4-pers Rettungsinsel ohne Zertifikat
Rettungsring
Radarreflektor
Feuerlöschdecke
Weitere Information: 11.000 € in das Schiff investiert (Zirka) (2017)
Deckslichter